10月1日 (土)  ＦＣＲダウンドラフトキャブ かねてからＥ０７Ａに付けてみたかった京浜のＦＣＲキャブのダウンドラフトタイプなんですが、 ようやく本日お客さんの某ＪＡ４トゥデイに付きました。 とにかくポンと付けただけで、全然セッティングらしいことはしていないのですが、凄くパワーと レスポンスが向上するんです。 もちろんキャブが丸見えなのでカッコも抜群に良いです。 弊社のレースカーのトゥデイにも付けていますが、異なる点はショートインマニにしたこと、 また口径を大きくしたことなどです。 これまでビートに付けていたのはホリゾンタルタイプと言ってキャブが地面に対してほぼ垂直に付く タイプでしたが、どうしてもインマニ長が長くなる為、（Ｅ０７Ａが前傾しているので） フィーリングがいまいちでした。 今回はパワステポンプレス、デスビ横付けのＪＡ４でしたので、何の制約も無く正にポン付けの 世界でした。 ビートを同仕様にしようとすると、当然デスビは横付けタイプ、ＡＣジェネレーターはエアコンの コンプレッサー辺りに移動しなければなりませんが・・・。 ちょうどメンテナンスリッドのど真ん中辺りにファンネルがきますので、リッドを加工してＨ．Ｔの サイドからラム圧でフレッシュエアーが入るようにして・・・等と今から妄想の世界に浸っています。 ビートの場合はなかなかラムエアーを吸気させることが難しいので、（トゥデイも然りですが） このダウンドラフトタイプならかなり良い感じになると思っています。 まずは弊社のレースカーのトゥデイに装着して来年のセントラルサーキットのＫスペミーティングで ベストタイム更新を狙っていきます。 キャブ・インマニ等は製品化していく予定ですので、興味のある方はお問い合わせ下さい。