4月23日 (日)  やっと納車・・・ 昨年の１１月のオーダーから待つこと数ヶ月・・・やっと来ました。通勤快速号が。 積載車で運ぶ際に擦らないようにフロントバンパー左右下部に付くストレーキなるパーツはまだ 付いていません。 納車の際に取り付けるのだとか・・・。 で、我慢できるはずもなく少し試乗・・・ 予想通りかなりハイギアードで、以前乗っていたＣＶＴよりもかなり出足がトロく感じる・・・。 前のインサイトは２万キロぐらいの中古車で当然ノーマル車でしたが、今回の新車と比べるとやはり ボディ剛性が違うみたいに感じます。 実は今度のインサイト、鈴鹿のＴＤラインに知人が勤めておられたので、昨年オーダー後にお会いした際に、 発注コードを教えてくれたら”入念に”溶接しておいてあげるよ〜ってことで、もちろん御願いして おいたのでした。 かなり”入念且つ丁寧に”（笑）溶接していただいたようで、新車効果とその効果で乗った感じが違うのかも しれませんねぇ。 まさに手作りラインならではですねぇ。 慣らしなので３０００回転上限で１０キロぐらい走ってみると軽くリッター３０キロ超！・・・・ 本当に楽しくて財布に優しい車です。 Ｇ／Ｗ明けにはおそらくＬＳＤ、ローファイナルとモディファイが進んでいるでしょう。