6月10日 (土) ボルト類の軽量化等・・・ 仕事の合間にこつこつ組み出したNewレースカーですが、軽量ボルト類が到着したのでご紹介を。 今回はまず室内やエンジンルームで良く使われているボルトのサイズのM6×15とM8×20の 2種類のサイズを取り寄せました。 M8はそこそこ強度の必要な場所に使用されているので、チタン製のみです。 M6はさほど強度を必要としない場所にも使用されているので、そのような場所用にはアルミ製、 強度が必要な場所にはチタン製を使用します。 単純に比重で比較しますと鉄・チタン・アルミは1:0.6:0.3ぐらいになります。 M6やM8のボルト類の純正鉄ボルトが仮に約1kg使用されているとすると500gは軽くなるという計算です。 ハーネスの軽量化もほぼ終了し、キャブレター仕様のため、インジェクション関係の部分もほぼ 全撤去でしたので、全体で約3kgの軽量化となりました。 次に着手したいのはドアヒンジです。ノーマルのドアがかなり重いので、ヒンジもかなり分厚く、 1個が500gぐらいあります。 予定ではパワーウィンドウレスのアクリル窓になり、さらにほぼカーボンで特注するので、市販の カーボンドアより1枚1kgは軽くなると思います。 |