7月28日 (金)  夏バテです・・・ 梅雨がほぼ明けたと思ったら、毎日暑くてなかなかレースカーの製作も滞りがちです。 パーツが揃ってきましたので、ぼちぼち水周りのパイプとラジエーターをセットしようと思っています。 ビートのエンジン側とラジエーター側をつないでいるのは車体下部中央の３本のパイプですが、 ノーマルはスチール製で結構重いのでここもアルミパイプで製作してもらいました。 まだちゃんと量っていませんが、３分の１にはなると思います。 昨年からテストしていたピロブッシュパーツですが、従来より販売していた物もリニューアルして近日発売致します。 フロントロアアームは純正の新品をベースにピロブッシュと高耐荷重ナイロンブッシュを組み合わせます。 ナイロンブッシュだけ販売できれば良いのですが、純正アームのシャフトの公差が思いの外バラツキがある為、 １個ずつ精密リーマーで現物合わせしないといけないので、ＡＳＳＹでの販売となります。 リヤ周りは従来から販売しているコントロールアームセットに加えロアアームセット、ナックルに入る ピロブッシュ大小のセットとラジアスアームに入る比較的大きい物のセットです。 以前の販売方法とは異なり、各ピロブッシュセットは単品でも販売する予定です。 ピロブッシュには信頼のＮＭＢ製スフェリカルの無潤滑タイプを使用していますので、耐久性はかなり 良いと思います。 ノーマル志向のストリートオンリーのビートでもリヤナックルに入っているゴムブッシュは経年劣化で かなりへたっている場合が多く、このブッシュ達だけでパーツとして単品で出ないのでお勧めです。 ブッシュの交換にはプレスや大きめのプーラーが必要となります。