4月26日 (火) JR西日本の悲惨な事故・・・
皆さんもニュース等を見られてご存知だと思いますが、ＪＲ福知山線での脱線事故により多数の
死傷者が出てしまいました。
現在の情報ではスピードの出し過ぎが原因との見方が強いです。車のレース等では度々スピードの
出し過ぎでコースアウトはあっても、決して電車ではあってはならない事故です。
「貴方の余命はあと１年です」ともしお医者さんに宣告されたら、皆さんはどうしますか？
精一杯残された時間を生きようとする人もおられるでしょうし、絶望感で何もする気が起こらない方も
おられるでしょう。
ところが、たまたま乗り合わせた電車がこのような事故を起こして、瞬時に生命を絶たれたとしたら・・・。
何も考える時間も無く、一瞬の後には暗闇の中へ・・・
これほど残酷なことは無いように思います。
若い運転士は直前のミスと遅れを取り戻そうとおそらく通常よりも速い速度でカーブに入ってしまったのでしょう。
会社からのペナルティーを恐れるあまり、他の運転士達もおそらく同じような走り方を日常的に
繰り返していたのではないでしょうか？
ＪＲ西日本の偉いさん達の会見の「時速１３３キロ以上で無いと脱線はありえない」などは机上の
空論に過ぎません。
一体誰が実験したというのですかねぇ？
仮に置石で脱線したとしても、運転士がルール通り時速７０キロで走っていたら、被害はもっと少なかったはずです。
あまりにも「安全」を軽視した会社による殺人行為に近い事故ではないでしょうか？
被害者の方々のご冥福を祈ると共に自分も車を運転するときに無理をしないように心がけたいと思います。
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4月25日 (月) G/W期間の店休日のお知らせ等
サンマリノＧＰではまたまたルノーが勝ちましたが、これまでで一番見ごたえがありましたね。
フェラーリ、ＢＡＲホンダが本来の速さを取り戻し、今後が楽しみです。
さて、今年もＧ／Ｗが近づいてきましたが、５月の１日〜５日まで店休日とさせていただきます。
決して海外に旅行に行っている訳ではありません。
毎年のようにエンジンやＭＴなどの重整備を別の工場をお借りしてこの期間にやっております。
今年もビートのＭＴを２台、トゥデイのＭＴを１台と予定が入っております。
またＭＴＢまで時間も少ないので、デモカーも仕上げないといけません。まぁ他人から（家族からも）見ると、遊んでるのか仕事なのか区別はつかないようですが・・・。
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4月24日 (日) ミッショントラブルの原因・・・
先のレースで５速に入らなくなるトラブルの原因を究明すべくＭＴケースをばらしました。
シフトフォークの折れかなと思っていましたが、原因はシャフトの折れでした。
これまでにフォーク折れのトラブルは何回か見たことがありますが、シャフトの折れは初めてです。
丁度ピンを圧入する部分で破断していました。
この箇所は肉厚が薄いので、今後は注意しないといけないですね。
それにしても良く３速と４速に入ってくれたものです。
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4月18日 (月) セントラルレース結果
これ以上無いぐらいの快晴で、ＮＡクラスは予選から好タイムが出ていました。
耐久レースの予選では弊社のトゥデイがＮＡのポールでしたが、１分３６秒５８３というおそらく
セントラルサーキットでのＮＡ軽自動車のこれまでの最速タイムだと思います。
結局レースの方は２ヒート目に５速に入らなくなるというＭＴトラブルの為２位でしたが非常に
有意義な１日でした。
秋はトレッド拡大やエンジンＯＨ、ブレーキ強化を施せば３５秒台も見えてくると思います。
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4月17日 (日) 臨時休業のお知らせ
４月１７日（日）はＫカースペシャルミーティングｉｎセントラルサーキットに出場の為、臨時休業とさせていただきます。
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4月16日 (土) ショッピングカートに「インサイト」を追加
弊社ショッピングカートの最下段にインサイト用パーツのカテゴリーを設置致しました。
まだまだオリジナルパーツが少ないので、少し寂しい状態ですがこれからぼちぼち増えていくと思います。
アンサーコールバックＫＩＴだけでは、あまりに寂しいので純正パーツも少し加えておきました。
サイドマーカーですが、北米仕様ではマーカー自体が付いておらず、その方がサイドビューがすっきりして、
よりインサイトらしいと思ってしまいます。そこで少しでもマーカーが目立たないように、ホンダ車の
他車流用のサイドマーカーを販売致します。
他車パーツを流用する場合、なかなか個人の方ですと発注しにくいと思います。
社外品のマーカーもたくさん販売されていますが、品質面ではやはり純正品の方がしっかりしています。
また何故かインサイトには運転席側のサンバイザーにしかバニティーミラーが付いておらず、
助手席に乗っておられる方が不便ですので、輸出用の左側のミラー付きのバイザーも販売致します。
これで助手席の彼女にも怒られないでしょう？
私には特に必要ないんですが、何か？(笑)
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4月15日 (金) ビートの開発中のパーツ
最近インサイトのパーツばかり開発しているように思われがちですが、
ちゃんとビート用のパーツも開発しております。
一度手直しが入った為、遅れていますが丸目のテールランプＫＩＴと
助手席にレカロＳＲ３を付ける為の本体の改造やレール等・・・。
今年のＭＴＢでは両方ともお披露目できると思います。ご期待下さい。
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4月11日 (月) 昨日は有難うございました・・・
昨日の日曜日遠路はるばるお越しいただいた皆様
有難うございました。
花粉症でへろへろ＆ちょっとバタバタしてしまい、
大したお構いもできず、申し訳ありませんでした。
今頃になって、日本に生息するインサイトが推定で
２千数百台というのに、ウチの駐車場に４台も
揃っていたという状況を写真に撮らなかったのを
悔やんでおります。
めったに無いシチュエーションでした・・・。残念！
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4月6日 (水) インサイトパーツ第一弾！
通勤車インサイトに乗って早や２ヶ月、暖かくなってきて
急に燃費が良くなってきました。
片道１６キロ程度の道のりで大体２４〜２６キロ／Ｌという素晴らしい数字です。
しかも運転していて楽しいので、えっ？もう着いちゃった・・・っていう感じで
もっと通勤距離が長くても・・・なんて思ってしまいます。
概ね気に入っているインサイトですが、キーレスにハザードアンサーが
付いていない事がかなり不満でした。
騒がしい昼間だと少し車から離れると、施錠されたかが全然分かりません。
２ヶ月の間に何回か施錠できていなかったことがあり、何とかしたいと思っていました。
勿論インサイト用のアンサーバックＫＩＴなど市販されている訳が無く、
無いなら作ってしまえということで、少々苦労しながらも完成致しました。
汎用のＫＩＴをハーネスに割り込ませれば、当然付けられるのですが、
どうも配線に傷を付けたりすることに抵抗感があるのと、信頼性、作業性に
難があるため、他車の専用タイプと同じようにカプラーオン装着にしました。
これなら絶対に配線取付の間違いは無いですし、ＤＩＹでの作業時間も大幅に短縮できます。
ショッピングカートに項目を追加するまで、某オークションで販売しようと思っています。
第二弾はサスペンションＫＩＴになります。
※画像はお客様から戴いた物です。
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4月3日 (日) 交通安全週間・・・
今月６日から全国一斉かどうかは知りませんが、
警察のポイントゲット週間がまたスタートしますねぇ。
現職の方から聞いた話ですと、安全週間中は行事が
多いのと市民も警戒モードになるので、主に週間の
前後でまとめてポイントゲットしにいくそうです。
奈良でも一昨日と昨日は色々な場所で速度やシートベルト等の
取締りをしていました。
特に人数の多い警察署管轄地域の取締りが多いようです。
皆さんも是非お気を付け下さい。
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