6月26日 (土) 新規格アクティへのビートパーツ流用情報
平成11年頃にデビューした新規格アクティバンやトラックですが、ミッション系にビートのギヤを流用することが出来ました。
商用車のミッションのギヤ比はかなりワイドレシオなので、ビートのギヤに変更する方が多少燃費が悪くなっても快適に走れるようになります。
具体的にはビートのカウンターシャフトの後端を数mm削る加工は必要です。
またクラッチもビート用が流用可能ですが、レリーズベアリングの厚みが異なるので、ビート用のレリーズベアリング一式を移植しなければいけません。
最近、HOT-K誌等で軽トラックで走り系のネタが掲載されていましたので、新規格アクティトラックにビートミッションギヤやLSDを流用して走るのも面白いと思います。
|
6月18日 (金) お詫びと訂正…
昨日アップ致しました新製品の「Beat ブランクキー」ですが、ショッピングカートのリンクに誤りがございました。
ケアレスミスでご迷惑をお掛け致しましたことをお詫び申し上げます。
訂正致しましたのでよろしくお願い致します。
|
6月17日 (木) ビート新製品情報…
今年のMTBに参加されてご存知の方々も多いと思いますが、「Beat ブランクキー」が遂に完成致しました。
ふとした思い付きからS,S,Iの社長さんに「こんな感じのキーをアルミ削り出しで作れませんかねぇ」と話してから半年近く…
何分初めてのことですから、試作を繰り返したり何度も失敗したりでようやく精度の高いブランクキーが完成致しました。
特に苦労されたのがキーの溝の部分です。
この溝の為に削る為の刃物を作っていますし、加工箇所や仕上に非常に手間がかかっています。
ご近所にお任せできる鍵屋さんが無い場合は弊社にご来店頂くか、ドキュメントボックスのキーシリンダーを外して送って頂ければ製作致しますが、純正新品のキーを必ず製作して頂く必要がありますので、即納ではございません。
ビートも発売から既に20年近く経過しておりますので、摩耗したキーや合鍵では精度に難が生じているからです。
|
6月15日 (火) ワールドカップどころではなくて…
何気に6月に入ってから、忙しいです。
今月より発売を開始した日産純正レース用オプションタイプのマッハ レプリカステアリングやボスが大変ご好評頂いておりまして、ステアリングとボスの初回ロットはほぼ完売致しました。
お買上げ頂いたお客様から、電話やメールで褒めて頂き、自己満足ですが作って良かったと喜んでおります。
またビートのパーツの方も夏前の定番の水冷式オイルクーラーをはじめ、新ブランドのビートプラスのパーツの出荷に追われております。
一度にこれだけ多くのパーツをリリースするのは初めてなので、まだ十分な在校数を確保出来ず、ご迷惑をお掛け致しまして申し訳ございません。
今月末にはそこそこの数が入荷する予定ですので、よろしくお願い致します。
|
|
|
| 2010/6 |
| Su | Mo | Tu | We | Th | Fr | Sa | | | | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | | 27 | 28 | 29 | 30 | | | |
|
|
