店主の気まぐれ日記

Diary 2006. 12

12月30日 (土) 突然ですが、新製品情報です・・・

２７日で一応お店の業務は終了しましたが、翌２８日は木曜日でしたので、恒例の大阪詣に・・・。
以前からＳ・Ｓ・Ｉさんの社長に製作を御願いしていたビート用のリヤの牽引フックが完成したと渡されました。
Ｎｅｗレースカー用は時間が無かったので、自分でホルソーとコッターで切り出して缶スプレーで適当に塗装し
取り付けていたので、遠目には良く出来ているように見えますが、質感がイマイチでした。
今回は当然硬質アルミ板を削り出して製作し、アルマイト処理にて仕上げています。
取り付けはリヤメンバーのエンジン・ＭＴマウントボルトを交換してボルトオン装着となります。
純正の牽引フックはリヤフレーム後端に左右付いていますが、バンパーを外さないと牽引できないのと、
やはり重量が気になったので、究極の軽量化を目指していたのでアルミで製作したというわけです。
難しいですが、出来ればフロント用もボルトオンで取り付け可能な牽引フックを開発したいと思っています。
いろいろなフロントバンパーがリリースされていますので、どうせ作るならほぼ全てのバンパーに対応した
格好良くて軽いフックにしたいと思っています。
連休中に妄想モードであれこれ考えてみます。

12月27日 (水) おそらく今年最後の・・・

早いものであと数日で２００６年ともお別れ・・・。
ついこの前にお正月だったような気がします。
一応弊社も本日で年内の業務を終了させていただきます。
部品の欠品で着手が遅れていたビートのエンジンも無事産声を上げて、今晩はすっきり眠れそうです。
今年一年、皆様のサポートで何とか乗り切ることが出来ました。
来年も独創性のある皆様に喜んでいただけるパーツを開発していきたいと思っています。
どうぞ良いお年をお迎え下さいませ。
有難うございました。

12月19日 (火) 間もなく発売します・・・

先週のＴＴワークスさんでのバーゲンの際にただ今大流行中の「ノロウィルス」に感染したらしく、
先週は発熱・下痢・嘔吐感に悩まされました。
どうしても不特定多数の人と接するケースでは感染を防ぎきれないようです。
皆さんもくれぐれもお気を付け下さい。

さて、フロントスタビライザーがいよいよ発売となります。定価は￥３６，７５０（税込）となる予定です。
昨日最終製品仕様をフロントバンパータイプＦのデザイナーであるＳさんのビートに取り付けました。
Ｓさんの超モディファイビートはスペックＲのフロント３．５キロ、リヤ５キロとストリート仕様の為、
比較的やわらかいセッティングです。
乗り心地重視なので、減衰力もやわらかめにしているので、どうしてもコーナーや段差などでストロークが
大きめでしたが、今回フロントスタビを最もハードにして組み込んだ所、かなりロールも減り、段差などで
サスのバタツキが減少して乗りやすくなりました。
スタビライザーチューンは乗り心地を犠牲にすることなく、左右輪の異なる方向への動きを規制できるパーツです。
これまでの社外品のスタビライザーとは異なり、効き具合を調整できるところが最大の売りです。
走るステージやタイヤやサスの硬さなどによってセッティングを変えられるメリットはとても大切です。
スタビエンドに片側３箇所ずつ取り付け穴（作用点）がありますが、支点からの距離を変えることにより、
左右が異なる方向へ捩じれようとする際に硬さを変化させます。
支点から作用点までの距離が長い場合はやわらかくなり、短い場合は硬くなります。
３箇所の穴のうち、センター穴を使用する場合は純正のスタビと同形状のリンクボルトを使用し、
他の穴を使用する場合は横から見るとクランク状のリンクを使用します。（ウレタンブッシュも計８個付属となります）
通常の使用ではほぼこのクランク状のリンクでセッティングできると思います。
慣れれば１０分程度でタイヤを外してセッティングを変更できると思いますので、走りを重視されているビートオーナーの皆様に是非試していただきたいパーツです。

12月15日 (金) 人生いろいろ・・・ディーラーもいろいろ・・・

前の首相がタイトルみたいなコメントをよくしていましたねぇ。
今日は政治のお話・・・ではなく、ディーラーの、特にホンダカーズについてのお話です。
仕事柄というか必然的にホンダのディーラーさんとはお付き合いがありますが、ビートに乗られている皆さんも
地元のディーラーさんと何らかの繋がりはおありかと思います。
特にホンダ党の方ですとビート以外にもホンダ車に乗られている割合は多い訳で、日頃何かと足を運ばれることも
多いのではないかと思います。
最近、関東のお客様とメールしていてビートではないのですが、ちょっとしたホンダ他車との互換性のある
パーツの交換を渋られたり、何とか施工はしてくれたもののきちんと動作しないのにろくに調べもせずに
このまま使用して下さいと放置されたりとまるで面倒なことはやりませんよ的な対応をされているとか・・・。
皆さんの行かれているディーラーさんはどうですか？
違法改造や大幅なモディファイは断られて当然ですが、ユーザーの希望するごく簡単なモディファイや
パーツ流用装着を前例がありませんとかやったことがないのでなどとどこかの国のお役所みたいな
文言で断ろうとするホンダディーラーは存在意義が問われるのではないかと個人的には感じております。
うまく言葉では言い表せませんが、モディファイや修理というのは知識・経験や推理や考察から対処するべきと
思っていますから、お客さんからこういうことをやってみたいとか、このパーツが付かないかと依頼されたときは
結構チャンスだと思います。
マニュアルに書いていないことだからこそ、頭も手も働かさないとできないことですし、確実に整備のスキルは
向上してお客さんとの絆も深まると思います。
結果的にお客さんの満足度も上がって、またそのお店で車を買おうとか結果良い方向に繋がると思うのですが・・・。

12月12日 (火) 申し訳有りませんが、業務連絡です・・・・

先日のワークスさんでのバーゲンでビート用のエンジントルクダンパーとリヤナックルのピロブッシュセットを
ご注文いただきましたＹ田様、ご住所やＴＥＬ番号等をメールにてお送りいただけますようよろしく
御願い申し上げます。

12月11日 (月) ＴＴＷさんセール終了・・・

８日（土）・９日（日）の２日間、ご来店お買い上げいただきました皆様、誠に有難うございました。
土曜日は残念ながら雨模様で全体的にお客さんの来店は少なめでしたが、日曜日は晴れていたので
多くのオープンカーで賑わっていました。
来年も７月上旬頃に開催されると思いますので、弊社もビートのデモカーを持って行きたいと思っています。
そのワークスさんのバーゲン会場で某テ○クオフ営業マンから小耳に挟みましたが、来年のＫスペミーティングの
レースはかなりレース形式やレギュレーションが変わるかもしれないとのこと・・・。
３時間耐久（もちろん給油有）１台３人以上、スリックやＳタイヤ禁止等等？？？・・・・
本当だとしたらこれまで努力してきたビートやトゥデイはどこまで速くなるのか？という目標が無くなり、
ＮＡでドライでターボに勝つという夢も絶たれることになります。
確かに今までのレギュレーションでは初心者レベルのエントラントが参戦しにくいレベルに達していたのは
事実ですから、もっと敷居の低いレギュレーションにしたレースの必要性はあるとは思います。
ただし、全てのレースを同一のレギュレーションにする必要は無いと思います。
個人的にはスリックタイヤを禁止したショップやメーカーのデモカー等が中心のクラスのターボ車とＮＡ車で
４５分を２ヒートで、Ｓタイヤ禁止のクラスのターボ車とＮＡ車で４５分を１ヒート、賞典は各クラス×２の
計４クラス、自分はこれが良いと思います。
ジムカーナでもＳタイヤ禁止クラスが一番参加台数が多いので、自然に考えますと気楽に参加できるレースに
初めて参加できるようにすべきだと思います。
ある意味セントラルサーキットで開催されるこのＫスペミーティングのレースは全国でもトップクラスの
軽自動車のレースであると思っていますので、もし今回の決定が本当だとしたら参加するのはトゥデイだけにするか
参戦しないかもしれません。
筑波の本コースのレースや仙台ハイランドや間瀬の耐久レースにも興味はありますし、他のサーキットも
走ってみたいという気もあります。

12月3日 (日) 冬の珍事・・・

昨日あたりから奈良は最低気温もグッと下がって来てようやく冬らしくなってきました。
土日は作業依頼が無い限り、結構昼からは暇なのですが、本日来店していただいたお客様の
購入されたパーツが全く同じだったことにびっくり！　画像のオフセットボススペーサーです。
自分も結構ステアリングやシフトノブには拘る方ですが、おそらくスポーツカー好きの方は皆同じでしょうね？
ビートの純正ステアリングはウレタンでしたが、当然社外品のモモやナルディに交換されている方も
多いと思いますが、タコメーターは見えにくくないですか？
純正ステアリング（オプションのモモは除く）は径も大きくセンターをオフセットさせていたので、
少々高めの座高の人でもタコメーターは全て見えていたと思いますが、社外のステアリングでセンターが
中心にあって３５ｃｍぐらいの径になると丁度タコメーターの見たい部分が見えないということに陥ります。
最近オーナーになられた方で、既に社外ステアリングに換えられていてどうもタコメーターが見えにくいという場合に
お勧めのパーツです。
また大抵のビート用と称するボスは短い場合が多く、２０ｍｍ程度のスペーサーを入れないとウインカーの
レバーに指が当たる場合もあるので、それも解消できます。
快適な運転は快適なドラポジからですので、お勧めのパーツです。

12月2日 (土) 来週は・・・

来る１２月の９日と１０日は恒例の三重県のトータル・チューン・ワークスさんのバーゲンセールに協賛して
出店させていただきます。
一部商品は除きますが、ほぼ全ての弊社のオリジナルパーツを５～１０％オフでお求めいただけます。
基本的にはワークスさんにご来店していただいた方がよいのですが、遠方の方ですと当然ご来店は
無理ですので、電話・ＦＡＸによる通販にも対応させていただきます。
２日間限定ですので、弊社のホームページリンク先のワークスさんまで是非御願い致します。
今回はご来店の方にのみ販売する特価品を用意する予定ですので、お近くの方は是非ワークスさんまで
お越し下さい。
簡単なパーツ類の取り付けも可能です。その場合はできましたら事前にワークスさんにご予約の電話かメールを
いれていただけますと幸いです。
よろしく御願い致します。